一、比選人名稱:成都工務(wù)大修段
二、比選人地址:***
三、比選項(xiàng)目資金來源:生產(chǎn)成本
四、比選項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目為2019年中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都工務(wù)大修段(單位簡稱:成都工務(wù)大修段)500m長定尺鋼軌(60kg/m)普通平車運(yùn)輸專用裝載加固裝置技術(shù)檢測項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)施單位為成都工務(wù)大修段,資金來自于生產(chǎn)成本。比選人為成都工務(wù)大修段。
五、比選范圍
1.待檢設(shè)備基本情況
序號
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座架編號
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使用次數(shù)
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座架出廠編號
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5#普平座架
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成局500/60GP005
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使用34次
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TY1605064
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6#普平座架
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成局500/60GP006
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使用30次
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TY1603063
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7#普平座架
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成局500/60GP005
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使用9次
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TY1712075
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2.技術(shù)依據(jù)
2.1成鐵貨〔2016〕293號關(guān)于印發(fā)《成都鐵路局鐵路貨物裝載加固管理實(shí)施細(xì)則》的通知第十七條第三點(diǎn)要求“長鋼軌加固裝置年檢:由檢測機(jī)構(gòu)檢測”。
2.2《成都鐵路局裝載加固材料與裝置使用管理規(guī)定》第十條“《加規(guī)》規(guī)定執(zhí)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(TB)和相關(guān)技術(shù)參數(shù)的加固材料及裝置,經(jīng)具備國家鐵路產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)或鐵路貨物運(yùn)輸專業(yè)的科研院校機(jī)構(gòu)論證檢測,并出具檢驗(yàn)合格及符合鐵路貨物運(yùn)輸條件的檢測報(bào)告”。
2.3鐵總運(yùn)〔2015〕296號七十五條“裝載加固材料及裝置技術(shù)檢測工作應(yīng)由具備檢測能力的技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)承擔(dān)。法律、行政法規(guī)另有規(guī)定需要委托具備國家規(guī)定資質(zhì)條件且業(yè)務(wù)范圍涵蓋相關(guān)領(lǐng)域機(jī)構(gòu)進(jìn)行的,應(yīng)遵守相應(yīng)規(guī)定。
2.4檢測項(xiàng)目應(yīng)符合鐵總運(yùn)〔2015〕296號、成鐵貨〔2016〕293號、《鐵路貨物轉(zhuǎn)向架、座架在役年檢暫行規(guī)范》、TB/T 3450-2016長鋼軌普通平車運(yùn)輸專用座架鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2.5其它技術(shù)要求經(jīng)雙方確認(rèn)后執(zhí)行。
3.檢測技術(shù)要求
3.1滿足500m長定尺鋼軌(60kg/m)普通平車運(yùn)輸專用裝載加固裝置相關(guān)技術(shù)條件。
3.2外觀檢查:對60個(gè)普通座架、8個(gè)鎖定座架、2個(gè)端座架、2個(gè)次端座架、1套緊固裝置和2個(gè)安全防護(hù)門組成的全套裝置進(jìn)行外觀檢查,篩選出狀態(tài)較差的座架。
3.3應(yīng)力檢測
從一批產(chǎn)品中隨機(jī)抽檢2個(gè)座架(其中至少1個(gè)鎖定座架),一副緊固裝置。檢測內(nèi)容:座架外形尺寸和焊接質(zhì)量、座架和緊固裝置的使用性能、座架各危險(xiǎn)截面處的應(yīng)力、座架和緊固裝置的剛度、應(yīng)力測點(diǎn)布置。
3.3.1測點(diǎn)布置如圖所示。兩個(gè)座架測點(diǎn)位置相同。
測點(diǎn)測試底梁兩端的最大剪切應(yīng)力,測點(diǎn)位于底梁側(cè)面,應(yīng)變片豎立粘貼;2、5測點(diǎn)測試第2層隔梁的最大彎曲應(yīng)力,測點(diǎn)位于隔梁底面,應(yīng)變片水平粘貼;3、4測點(diǎn)分別測試底梁中部最大壓應(yīng)力和底梁中部支座最大壓應(yīng)力,測點(diǎn)分別位于底梁側(cè)面和中部支座側(cè)面,應(yīng)變片均為豎立粘貼。
3.3.2檢測方法
座架的安裝:將2個(gè)座架分別置于2輛連掛在一起的平車上,2個(gè)座架的距離為14m,座架位于平車的轉(zhuǎn)向架正上方。
加載方法:加載所用鋼軌為25m長60kg/m鋼軌。鋼軌全部為正向裝載。各層的鋼軌數(shù)等同于500m長鋼軌各層裝載數(shù)。裝載時(shí),使鋼軌的中線與兩座架的中線對齊,保證鋼軌重量平均分配在兩個(gè)座架上。用緊固裝置緊固第一層鋼軌,緊固螺栓的預(yù)緊力矩為320 N·m。四層加載完畢后,保持載荷不少于10分鐘后卸載。
3.3.3結(jié)果評定
座架外形尺寸和焊接質(zhì)量符合圖紙要求。
各部件之間、部件與鋼軌之間裝配順利。
測點(diǎn)最大彎曲折算應(yīng)力值(測試應(yīng)力×0.7×1.4)小于許用應(yīng)力值160MPa。
3.3.4卸載后目測檢查所有隔梁、座架不得有永久性變形,不得開焊。
3.3.5緊固螺栓不得有滑絲、脫扣、咬扣等螺紋損毀現(xiàn)象,螺栓不得有永久性變形。
3.3.6隔離塊與軌頭的接觸面不得有永久性擠壓變形。
3.4探傷檢測
3.4.1對主要承力部位焊縫及中心銷軸的探傷檢測。
3.4.2根據(jù)貨物轉(zhuǎn)向架和座架使用的頻率或時(shí)間的長短,依照詳細(xì)的裝載加固方案,使用無損檢測方法(如:超聲波探傷、磁粉探傷等),以10%的比例對貨物轉(zhuǎn)向架或座架的主要承受力焊接部位和中心銷軸進(jìn)行探傷檢測篩查。
3.5結(jié)果評定
經(jīng)過3.1-3.4項(xiàng)后,未檢測發(fā)現(xiàn)問題的評定為合格。
4.服務(wù)內(nèi)容
對5#、6#、7#普平座架500m長定尺鋼軌(60kg/m)普通平車運(yùn)輸專用裝載加固裝置(以下簡稱座架)進(jìn)行檢測,并提供檢測報(bào)告。
5.服務(wù)時(shí)間:2019年9月1日-2020年8月30日。
6.其他要求:完成所有檢查后在七個(gè)工作日內(nèi)出具合格報(bào)告。
六、參選人資格要求
1.一般要求:具有獨(dú)立企業(yè)法人資格,且在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司工務(wù)零小工程外包實(shí)施單位信息庫內(nèi)登記注冊,并在網(wǎng)上報(bào)名成功。
2.資質(zhì)要求:依法注冊合法經(jīng)營的法人;具備國家鐵路產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)或鐵路貨物運(yùn)輸專業(yè)的科研院校機(jī)構(gòu)(以下簡稱:鐵路產(chǎn)品檢測機(jī)構(gòu))論證檢測,并出具檢驗(yàn)合格及符合鐵路貨物運(yùn)輸條件的檢測報(bào)告”。
3.其他要求:參選人對其提供的資質(zhì)真實(shí)性、有效性負(fù)責(zé)。具有有效的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《法人代表或法人委托人身份證復(fù)印件及法人委托書》,具備開具增值稅專用發(fā)票資格,且必須保證開具正式合規(guī)的增值稅專用發(fā)票。
七、比選文件獲取
凡有意參選者,請于2019年9月5日9時(shí)00分至2019年9月11日17時(shí)00分前將單位企業(yè)資質(zhì)(加蓋公司鮮章的有效營業(yè)執(zhí)照、法人代表身份證復(fù)印件和聯(lián)系電話***
資質(zhì)預(yù)審:比選人在比選文件遞交現(xiàn)場對參選人遞交的各項(xiàng)企業(yè)資質(zhì)進(jìn)行資質(zhì)預(yù)審。
比選文件獲。簠⑦x人在響應(yīng)后,資質(zhì)預(yù)審?fù)ㄟ^后在成都市成華區(qū)駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓成都工務(wù)大修段402室領(lǐng)取。
八、參選文件遞交時(shí)間和地點(diǎn):
1.參選文件遞交地點(diǎn):成都市成華區(qū)駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務(wù)大修段2樓218會(huì)議室。
2.參選文件遞交時(shí)間:2019年9月13日14時(shí)00分至14時(shí)30分。
3.逾期送達(dá)的或未送達(dá)指定地點(diǎn)或者不按比選文件要求密封的參選文件,比選人不予受理。
九、比選原則
本次比選活動(dòng)遵循公平、公正、科學(xué)和擇優(yōu)的原則。
十、比選條件
報(bào)名的參選人須達(dá)到3人及以上才能組織比選,否則由比選方根據(jù)相關(guān)辦法重新組織比選。
十一、比選時(shí)間
比選人于2019年9月13日14時(shí)30分召集全體參選人進(jìn)行評選。
十二、比選地點(diǎn):成都市成華區(qū)駟馬橋路2號成鐵綜合辦公大樓,成都工務(wù)大修段2樓218會(huì)議室。
十三、比選要求
1.本次比選不接受分包;
2.參選文件應(yīng)按要求裝訂規(guī)范并膠粘成冊,正本一份,副本兩份,均密封并在封口處加蓋參選人單位公章。
十四、比選評審辦法:本次比選采用商務(wù)評審最低價(jià)推薦中選商。
十五、比選人聯(lián)系方式***
比選人:中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都工務(wù)大修段
地址:***
郵編:610081
聯(lián)系人***
電話:***
報(bào)價(jià)網(wǎng)址:http://www.cd-rail.cn